Brand ražo maza izmēra automašīnas ar nosaukumu Mini History, kas sākotnēji piederēja British Motor Corporation grupai. Viņas automašīna tika pārdota ar nosaukumu Austin 7 vai Morris Mini. 1994. gadā finansiālo problēmu dēļ BMW pārņēma BMW zīmolu.

Mini vēsture

Minētais izrādījis Leonards Lords kā projekts ADO15 (apvienotā zīmēšanas biroja projekts Nr. 15) un Morris dizaina grupas produkts, pateicoties degvielas trūkumam 1956. gada Suez krīzē. Apvienotajā Karalistē benzīns atkal tika norobežots, lielo automobiļu pārdošana kritās, kā arī strauji pieauga Vācijas burbuļu automobiļu tirgus. Kungs, nedaudz autokrātiskais BMC vadītājs, kā ziņots, tik lielā mērā atteicās pret šīm automašīnām, ka viņš apsolīja atbrīvot viņu ielas un izveidot “atbilstošu miniatūru automašīnu” [21]. Viņš izvirzīja dažas pamata konstrukcijas prasības: automašīna jāiekļauj lodziņā, kas izmērīts 10 × 4 × 4 pēdas; un pasažieru izmitināšanai vajadzētu aizņemt 6 pēdu no 10 pēdu garuma; un motora izmaksu dēļ jābūt esošai vienībai. Issigonis, kurš strādāja pie Alvis, 1955. gadā tika pieņemts darbā BMC, un ar savām iemaņām maza izmēra automašīnu projektēšanā tas bija dabiski. Komanda, kas izstrādāja Mini, bija ārkārtīgi maza: tāpat kā Issigonis, bija Džeks Daniels (kurš ar viņu strādāja Morisā Minorā), Chriss Kinghams, divi inženierzinātņu studenti un četri draudzeni. Kopā līdz 1957. gada oktobrim tās bija projektējušas un uzbūvējušas oriģinālo prototipu, kuru tā saukto krāsu dēļ sauca par “oranžo lodziņu”.

Tikai pēc sešiem gadiem tika nolemts ieviest jaunu automašīnas versiju, kuras pamatā bija pilnīgi atšķirīgas pieņēmumu tehnoloģijas.

BMW ražo kopš 2001. gada MINI attiecas uz britu modeli, kas pārdots laikposmā no 1959. līdz 2000. gadam, tomēr tā ir lielāka un daudz smagāka. Taču stila līnija, kas līdzinās tai, kas parādīta 1959. gadā, ir ievērojami vienmērīgāka un drošāka (drošības apsvērumu dēļ). BMW ražotais MINI radās hečbeka sākumā, tikai 2005.gadā piedāvāja pievienoto Cabrio modeli.

2006. gadā viņš iepazīstināja ar MINI otro paaudzi. BMW ir izstrādājusi dzinējus sadarbībā ar PSA. Tika nolemts arī nelielas izmaiņas ārējā dizainā: nedaudz modificēta priekšējā un aizmugurējā daļa, un tika izmantots lielāks dzinēja pārsegs. Ieviesa izteiksmīgas modifikācijas automašīnā. Otrā paaudze ir arī nedaudz lielāka, tādēļ tā atbilst prasībām, kas noteiktas avārijas pārbaudēs.

2007.gadā viņš iepazīstināja ar dažādu kombināciju (Mini Clubman), kas 2010.gadā atnāca piedāvāt SUV (Countryman) un 2011 Mini Coupe.

2013. gada rudenī viņas debijas trešās paaudzes Mini. Auto atkal audzis. Lielāks garums, platums un garenbāze, palielināta zābaku ietilpība. Ir arī jauni dzinēji. Viss, benzīns un dīzeļdegviela, ir uzpildīti, pamata ir tikai trīs cilindri.

Pašlaik automašīnu ražošana Mini ir 5 modeļi. Pamatmodelis ir modelis One / Cooper (R56) un tā variants Convertible-Convertible (R57). Šķirņu universāla universitāte sāka ražošanu 2007. gadā. Pamatojoties uz to, viņš parādījās SUV – Countryman. Kas jauns ir Mini Coupe. Tas ir mazs, divu durvju kupejs zemāks par One / Cooper. Ir atšķirīgs noņemams spoileris ar ātrumu 80 km / h. 2012. gadā mēs sākām ražot Mini Roadster, kas tehniski balstās uz Coupe.

VIN Jūsu Mini numurs atrodams šeit.
Atcerieties, ka pirms pirkuma pārbaudiet transportlīdzekļa vēsturi. To izdarāt, ierakstot zemāk esošo VIN numuru Mini:

Source:  https://en.wikipedia.org